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      黔南三參數(shù)組合探頭報(bào)價(jià)

      描述:黔南三參數(shù)組合探頭報(bào)價(jià)

      同時(shí),印刷OLED技術(shù)已被列為國家十三五重點(diǎn)支持的研發(fā)項(xiàng)目之一。顯然,正采取積極的政策,刺激OLED產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。在企業(yè)層面,企業(yè)還想在技術(shù)上另辟蹊徑,欲實(shí)現(xiàn)彎道超車。中小尺寸OLED領(lǐng)域,企業(yè)已在縮短與韓國企業(yè)的差距;但目前,在大尺寸OLED電視面板領(lǐng)域,仍然由LGD供應(yīng),TCL和旗下華星光電在印刷顯示領(lǐng)域積極布局,欲打破韓企壟斷的局面。據(jù)TCL集團(tuán)董事長李東生介紹

      更新時(shí)間:2024-12-27
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      廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
      詳情介紹

      黔南三參數(shù)組合探頭報(bào)價(jià)

      黔南三參數(shù)組合探頭報(bào)價(jià)
      同時(shí),印刷OLED技術(shù)已被列為國家十三五重點(diǎn)支持的研發(fā)項(xiàng)目之一。顯然,正采取積極的政策,刺激OLED產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。在企業(yè)層面,企業(yè)還想在技術(shù)上另辟蹊徑,欲實(shí)現(xiàn)彎道超車。中小尺寸OLED領(lǐng)域,企業(yè)已在縮短與韓國企業(yè)的差距;但目前,在大尺寸OLED電視面板領(lǐng)域,仍然由LGD供應(yīng),TCL和旗下華星光電在印刷顯示領(lǐng)域積極布局,欲打破韓企壟斷的局面。據(jù)TCL集團(tuán)董事長李東生介紹,2014年底,TCL、華星光電已內(nèi)多家企業(yè),搭建起印刷及柔性顯示公共技術(shù)服務(wù)平臺。
      產(chǎn)品信息

      概    述:KR-939SB3型一體化三參數(shù)(油溫、油位、振動)組合探頭,在KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中,一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭

      用    途:應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭,在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路,直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號,可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

      工作原理:KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號,完成變送輸出。
      黔南三參數(shù)組合探頭報(bào)價(jià)
      黔南三參數(shù)組合探頭報(bào)價(jià)
      目前,日韓船企建造自動化率可達(dá)68%,甚至更高,但國內(nèi)骨干造船企業(yè)焊接自動化率僅為20%左右。為此,我國船企在推行智能制造技術(shù)方面,需對標(biāo)找差,補(bǔ)齊短板。放眼,在推進(jìn)智能制造的過程中,日本積極推進(jìn)切割加工機(jī)器人、焊接機(jī)器人、涂裝機(jī)器人等智能化裝備在船企的應(yīng)用,構(gòu)建中間產(chǎn)品智能化柔性生產(chǎn)線,提高船舶建造質(zhì)量和效率。韓國制定了三步走的船舶智能制造和船廠發(fā)展規(guī)劃,特別重視信息集成、基于物聯(lián)網(wǎng)的全要素實(shí)時(shí)監(jiān)控、虛擬與物理船舶制造系統(tǒng)融合的智能制造技術(shù)應(yīng)用。

      電源特性:工作電壓:DC/24V±2V,空載工作電壓:DC/18V,保護(hù)電壓:DC/30V ,額定電流:DC/80mA,瞬時(shí)工作電流:150mA,內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。  

      環(huán)境特性:環(huán)境溫度范圍:-20~80℃,(端口使用704硅橡膠密封)

      物理特性:該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu),輸出傳送方式具有長線抗干擾能力,加上良好的密封和抗震、防爆措施,

      使其能夠在測量現(xiàn)場惡劣環(huán)境下長期在線工作。

      重量約0.6kg 
      黔南三參數(shù)組合探頭報(bào)價(jià)
      而人類去探索深淵區(qū),需要海洋高技術(shù)裝備的支持。全海深著陸器、無人深潛器和載人深潛器是科學(xué)家期待的深海科考裝備。但由于技術(shù)和資金上的挑戰(zhàn),目前上非常缺乏。美國、日本、英國曾經(jīng)分別研制出過全海深的無人深潛器和著陸器,但現(xiàn)在可用的已很少。本次由上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)技術(shù)研究中心研制的3臺全海深著陸器和1臺全海深的無人深潛器,標(biāo)志著已經(jīng)成為*三個(gè)掌握全海深無人深潛器技術(shù)的國家,也是個(gè)同時(shí)擁有無人深潛器和多臺著陸器協(xié)同作業(yè)能力的國家,為科學(xué)家開展深淵海溝的研究作出重大的貢獻(xiàn)。

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